滬渝蓉沿江高鐵武宜段開通進(jìn)入倒計時。12月23日，媒體記者團(tuán)從漢口站登上G9385次列車，嘗鮮體驗這條新高鐵。本次試乘的G9385次列車采用復(fù)興號CR400AF-S智能動車組，行駛時平穩(wěn)舒適，車內(nèi)顯示屏顯示最高時速達(dá)350公里。該線路開通后，將打造“漢襄宜1小時高鐵圈”，漢口到宜昌最快僅需69分鐘。

楚天都市報極目新聞訊（記者潘錫珩 劉俊華 通訊員武鐵軒）滬渝蓉沿江高鐵武宜段開通進(jìn)入倒計時。12月23日，極目新聞記者從漢口站登上G9385次試驗列車，嘗鮮體驗這條新高鐵。該線路開通后，漢口到宜昌最快僅需69分鐘。

上午10時許，極目新聞記者跟隨采訪團(tuán)從漢口站登上G9385次試驗列車，隨著車速達(dá)到350公里/小時，僅用36分鐘就抵達(dá)了本次采訪活動的第一站天門站。

列車在江漢平原“貼地飛行”，分秒不差地抵達(dá)每一個站點，靠的是司機優(yōu)秀的駕駛水平。自今年5月以來，武昌南機務(wù)段從漢口動車運用車間500余人里精挑細(xì)選出8名精銳司機，全程參與線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試，以“厘米級”精準(zhǔn)和“秒級”準(zhǔn)點將武漢至宜昌的旅行時間穩(wěn)穩(wěn)控制在69分鐘，實現(xiàn)“1小時通勤圈”。

滬渝蓉沿江高鐵武宜段是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路東起漢口站，西至宜昌北站，是全線最早開工、最先開通的關(guān)鍵路段。開通運營后，與既有滬蓉高鐵漢宜段形成武漢至宜昌間高鐵雙通道格局，武漢、襄陽、宜昌三座城市構(gòu)建起“金三角”1小時高鐵圈。

極目新聞記者了解到，“十四五”期間也是湖北鐵路發(fā)展最快的階段。來自中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司的數(shù)據(jù)顯示，這五年，湖北實現(xiàn)5條開通運營線路（黃黃高鐵、鄭渝高鐵、荊荊高鐵、襄荊高鐵、滬渝蓉武宜段）、4條在建線路（宜興高鐵、西十高鐵、滬渝蓉合武段、宜涪段）、2條開通線路（宜常高鐵湖北段、武漢樞紐直通線）。到2025年底，湖北省高鐵總里程將達(dá)到約2585公里，屆時將從全國第13位躍升至全國第5位。（來源：楚天都市報）

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